Rinnovata profondamente nel 2020, l’iconica KTM 1290 SUPER DUKE R è una delle naked più potenti, divertenti e tecnologicamente avanzate del segmento.
In ottica 2022, KTM presenta una nuova declinazione di “THE BEAST”, la 1290 SUPER DUKE R EVO, che grazie a sospensioni WP semi-attive di seconda generazione dotate di tecnologia SAT (Semi-Active Technology), è la risposta a tutte le domande di quei piloti che da una hypernaked pretendono il massimo, in ogni condizione di utilizzo.
Di serie sono previste tre modalità di smorzamento – Comfort, Street e Sport – oltre alla possibilità di modificare il precarico del monoammortizzatore fino a 20 mm agendo dal menù a manubrio e visualizzando le variazioni sull’ampio display TFT. Attraverso incrementi su 10 livelli, da 0% a 100% (che corrispondono a 2 mm ciascuno), il pilota può trovare il set-up ottimale.
Suspension Pro
In aggiunta alle regolazioni di serie, il pacchetto opzionale SUSPENSION PRO offre tre ulteriori modalità di smorzamento: TRACK, ADVANCED e AUTO.
- TRACK imposta la taratura più rigida possibile, sviluppata internamente dai tester KTM per offrire il set-up ideale per un track day, in particolare sulle piste più veloci dove serve avere il massimo sostegno nelle staccate più decise e nelle accelerazioni più brutali.
- ADVANCED consente al pilota di selezionare il livello desiderato di smorzamento per forcella e monoammortizzatore su una scala da 1 a 8. Questa possibilità soddisfa i piloti più tecnici, che cercano sempre la messa a punto ottimale per il loro stile di guida e che vogliono sfruttare il sistema per guadagnare fino all’ultimo centesimo nei tempi sul giro.
- AUTO è la modalità più intelligente delle tre: è in grado di comprendere lo stile di guida del pilota e adattare automaticamente il livello di smorzamento richiesto: morbido e confortevole quando ci si muove in città, sostenuto e più preciso quando si aggredisce un veloce passo di montagna. La regolazione automatica passa da una modalità preimpostata a un’altra in modo istantaneo e senza alcuna interferenza sulla guida.
L’opzione SUSPENSION PRO prevede inoltre tre livelli automatici di precarico: LOW, STANDARD e HIGH. Quando viene selezionato, la sospensione posteriore regola il precarico in base al peso del pilota e a uno dei tre assetti selezionati:
- AUTO-STANDARD: assetto neutro e ben bilanciato
- AUTO-LOW: assetto rilassato, meno aggressivo, con un’altezza della sella ridotta
- AUTO-HIGH: assetto aggressivo, con l’avantreno più caricato, pensato per danzare più velocemente tra i cordoli di un circuito.
Un’altra funzionalità opzionale del pacchetto SUSPENSION PRO è la possibilità di impostare l’Anti-Dive, per evitare affondamenti eccessivi della forcella nelle frenate più intense. Ovviamente anche questa, come la maggioranza delle funzioni elettroniche, si può disattivare.
Modalità di guida
La KTM 1290 Super Duke R e la KTM 1290 Super Duke R Evo continuano a disporre dei riding mode Rain, Street, Sport, e degli opzionali Track e Performance, che regalano ai piloti un feedback migliore sul comportamento del motore, con un controllo della trazione meno invasivo e l’attenuazione della funzione anti-impennata.
La selezione di una qualunque delle suddette impostazioni può avvenire durante la marcia.
Il motore LC8
Novità anche per la gestione elettronica del potente motore LC8 da 1.301 cc, 180 CV e 140 Nm, la cui risposta è ulteriormente esaltata dal nuovo comando dell’acceleratore “Quick Turn”, la cui corsa totale è stata ridotta di 7° e si completa ora in 65°. Questa soluzione è stata pensata non solo per migliorare la reattività del motore, ma anche per ridurre l’angolazione del polso e del gomito del pilota quando guida in pista.
Design
Sul piano estetico, la KTM 1290 Super Duke R e la KTM 1290 Super Duke R Evo vengono proposte con due nuove combinazioni cromatiche: una familiare livrea blu e arancione, alla quale è stata affiancata una variante in argento e arancione, che ben si abbina al fascino trasgressivo ed energico della KTM 1290 SUPER DUKE R.
Il telaio arancione firmato KTM, riservato unicamente ai modelli KTM ‘R’, e le bellissime ruote a cinque razze dello stesso colore, sono un segnale di avvertimento per le concorrenti: THE BEAST è pronta a graffiare!
Disponibilità
La KTM 1290 SUPER DUKE R 2022 e la KTM 1290 SUPER DUKE R EVO arriveranno nei concessionari KTM a partire da gennaio 2022.
